廢氣通常在汽車年度檢查期間進(jìn)行檢查，但如果該項(xiàng)不通過(guò)，工作人員通常會(huì)建議您清潔三元催化器。 因?yàn)檫^(guò)濾廢氣污染物的關(guān)鍵是三效凈化器，堵塞催化劑會(huì)導(dǎo)致過(guò)量排放。

三元催化劑的堵塞或中毒將導(dǎo)致超標(biāo)排放，因此當(dāng)存在排氣問(wèn)題時(shí)，首先要做的是三元催化。 三元催化劑的清洗相對(duì)簡(jiǎn)單。取出廢氣前部的三元催化劑，并將其浸泡在草酸溶液中。 如果清洗完成，廢氣排放仍然不合格，我們?cè)撛趺崔k?

如果三元催化器的問(wèn)題消除了，排氣問(wèn)題仍然存在，那么罪魁禍?zhǔn)卓赡芫褪侨呋鳌У耐粋€(gè)氧傳感器將導(dǎo)致排氣排放超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)。 今天大多數(shù)汽車都裝有前后氧傳感器。

前氧傳感器的功能是檢測(cè)車輛廢氣中的氧濃度不正確。就像感覺(jué)神經(jīng)一樣，前氧傳感器會(huì)向?qū)ｉT(mén)調(diào)節(jié)混合氣體濃度的電子控制單元發(fā)送氧濃度不足的危險(xiǎn)信號(hào)。電子控制單元可以在收到信號(hào)后進(jìn)行調(diào)整。

后氧傳感器將與前氧傳感器配合使用 因此，不難理解，如果氧傳感器發(fā)生故障，信號(hào)無(wú)法傳輸，濃度無(wú)法調(diào)節(jié)，那么三元催化劑就無(wú)法完全凈化，這將不可避免地導(dǎo)致廢氣超標(biāo)。

另一種可能性是氧傳感器有碳沉積，這是相對(duì)常見(jiàn)和容易發(fā)生的。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，它不能保證長(zhǎng)期充分燃燒。如果在此期間燃燒不充分，將產(chǎn)生積碳，積碳將附著在氧傳感器上，導(dǎo)致氧傳感器失效。

當(dāng)這種情況發(fā)生時(shí)，需要做的是清理表面上的積碳，讓氧傳感器恢復(fù)活動(dòng)。 那么，如何清潔氧傳感器呢?這個(gè)方法非常簡(jiǎn)單。它可以清洗并用氯化鐵鹽酸溶液浸泡。清潔后，氧傳感器可以恢復(fù)活動(dòng)。 看到這一點(diǎn)，許多車主并不驚訝于這樣一個(gè)事實(shí)，即使姿勢(shì)提高了，氧氣傳感器也可以用這種方式清潔。

如果積碳不清 除，氧傳感器將無(wú)法正常工作，導(dǎo)致油耗增加、抖動(dòng)、排放過(guò)量、加速和滑塌等故障。 因此，氧傳感器應(yīng)在積碳后及時(shí)清潔。 因此，在廢氣排放不合格的情況下，有必要及時(shí)調(diào)查問(wèn)題發(fā)生的確切位置，及時(shí)調(diào)查，并及時(shí)清理 清潔不僅能順利通過(guò)年檢，還能感受到汽車的動(dòng)力，降低油耗率。