新能源汽車(chē)區(qū)別于傳統(tǒng)汽車(chē)zui核心的技術(shù)是“三電”，電動(dòng)機(jī)、動(dòng)力電池、電控系統(tǒng)并稱(chēng)新能源汽車(chē)核心三部件，三者合稱(chēng)三電系統(tǒng)。三電系統(tǒng)是新能源汽車(chē)的核心部件。

新能源汽車(chē)通常采用電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)力來(lái)源，電動(dòng)機(jī)可以分為直流電動(dòng)機(jī)（DC Motor）和交流電動(dòng)機(jī)（AC Motor）兩種類(lèi)型，不同形式的電機(jī)其特性也不相同。

直流電動(dòng)機(jī)：直流電動(dòng)機(jī)通常采用電刷與電刷環(huán)的結(jié)構(gòu)，通過(guò)電刷的電流反轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。直流電動(dòng)機(jī)具有簡(jiǎn)單、易控制、啟動(dòng)扭矩大等優(yōu)勢(shì)，但存在能效不高和維護(hù)成本較高的問(wèn)題。直流電動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)使得它在一些特定的應(yīng)用中仍然被廣泛使用。

交流電動(dòng)機(jī)：交流電動(dòng)機(jī)采用交流電源供電，根據(jù)定子和轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)不同，可以分為異步交流電動(dòng)機(jī)（Induction Motor）和永磁同步電動(dòng)機(jī)（Permanent Magnet Synchronous Motor）兩種類(lèi)型。

異步交流電動(dòng)機(jī)：異步交流電動(dòng)機(jī)是zui常用的驅(qū)動(dòng)電機(jī)類(lèi)型。它利用旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的原理產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，無(wú)需使用外部勵(lì)磁，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高。但相對(duì)而言，其控制復(fù)雜性較高，效率稍低。

永磁同步電動(dòng)機(jī)：永磁同步電動(dòng)機(jī)采用永磁體作為轉(zhuǎn)子，具有高效率、高輸出扭矩密度和較小的尺寸等優(yōu)勢(shì)。由于永磁體的磁場(chǎng)能提供激勵(lì)力，使得永磁同步電動(dòng)機(jī)在高速和高效應(yīng)用中表現(xiàn)出色。然而，采用稀有地磁元素的永磁材料也需要面對(duì)供應(yīng)鏈和環(huán)境可持續(xù)性的挑戰(zhàn)。

此外，新能源汽車(chē)還配備了電動(dòng)機(jī)控制器，用于控制電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)向等。這些控制器通常采用先進(jìn)的電子技術(shù)，包括功率電子器件、傳感器和控制算法，以實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)機(jī)的精 確控制和優(yōu)化能量利用。

需要注意的是，在新能源汽車(chē)中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電動(dòng)機(jī)控制器之間的匹配和優(yōu)化是至關(guān)重要的，以實(shí)現(xiàn)高效的動(dòng)力輸出和zui佳的節(jié)能性能。因此，不同的汽車(chē)制造商和車(chē)型會(huì)選擇不同類(lèi)型和規(guī)格的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和控制系統(tǒng)，以滿(mǎn)足其特定的性能和需求。